Mengikut struktur suspensi yang berbeza, gandar dibahagikan kepada dua jenis: jenis integral dan jenis split.
1. Gandar kamiran:
Apabila menggunakan penggantungan bukan bebas, bahagian tengah gandar ialah rasuk tengah pepejal atau berongga. Gandar jenis ini ialah gandar kamiran;
2. Gandar terputus:
Gandar yang diputuskan ialah struktur sambungan boleh alih dan digunakan dengan penggantungan bebas.
Mengikut mod pemanduan yang berbeza, gandar juga dibahagikan kepada empat jenis: gandar stereng, gandar pemacu, gandar pemacu stereng dan gandar sokongan.
Gandar stereng dan gandar sokongan semuanya adalah gandar yang digerakkan. Kebanyakan kereta menggunakan pemacu depan-belakang (FR), jadi gandar hadapan digunakan sebagai gandar stereng dan gandar belakang digunakan sebagai gandar pemacu; manakala kereta pemacu hadapan hadapan (FF) menggunakan gandar hadapan sebagai gandar pemacu stereng, dan gandar belakang berfungsi sebagai gandar sokongan.
