Gandar integral:
Dalam satah melintang kereta, kedua-dua roda tidak boleh bergerak berbanding antara satu sama lain. Kapasiti beban gandar integral lebih kuat daripada gandar yang patah. Bahagian tengah adalah rasuk pepejal atau berongga tegar, supaya roda di kedua-dua belah pihak dipasang secara tegar bersama-sama.
Gandar terputus:
Kedua-dua roda boleh digantung secara bebas di bawah bingkai melalui unsur-unsur elastik, dan bahagian tengah mempunyai struktur yang diartikulasikan, supaya roda di kedua-dua belah pihak boleh bergerak berbanding antara satu sama lain dalam satah melintang kereta. Gandar terputus kebanyakannya digunakan dalam keadaan kerja yang memerlukan keadaan kerja yang lebih keras dan memerlukan kebolehlaluan kenderaan yang lebih tinggi, seperti kenderaan luar jalan yang digunakan oleh tentera.
